的的結構遠離
氣筒別稱自然氣泵（inflator），用為賦予或補各式各樣輪眙和些球類所用的自然氣。放氣筒與放氣輪眙基本上與此同時于荷蘭工業園民主革命時被發明人，放氣筒的有太好地做到了那時候放氣的要求。
加油打氣筒由汽缸、發動機活塞件、發動機活塞件桿、套接件、壓表和防漏設備等構成的。
的連桿和筒壁間得空隔，連桿上面有個由上從下向上凹的頭層皮革碗，往右拉連桿的的過程中，連桿左正中間的環境占地提升，壓強加大，連桿正中間的環境就從橡皮擦碗兩邊擠到左正中間。由上從下向上壓連桿的的過程中，連桿左正中間環境占地變小，壓強提升，使頭層皮革碗緊抵著筒壁不許環境漏到連桿正中間，持續由上從下向上壓連桿，當環境壓強可以頂開輪眙的氣門芯時，進行壓縮環境就走進輪眙而且筒外的環境從筒上邊的空隔走進連桿的正中間。
事實上加油筒只是 一名較簡潔明了的單線閥。當支撐桿往里提時，在此此刻裝在支撐桿下邊的皮碗收宿廢氣即從氣筒扣上的孔洞(有的未孔則是支撐桿與蓋的空隙較少處進入到)進入到氣筒內在這時將支撐桿往左邊壓時皮碗扭轉而貼緊氣筒開口處將廢氣往左邊壓，廢氣只是從氣筒底層一名孔洞眼上方小鐵(不是用小鐵片)隨著皮管進入到車胎的氣門而當第三次再將支撐桿往里提時皮碗后首收宿在此此刻小鐵珠掉下來關掉孔洞使獨有一次還未截然引入車胎內的廢氣不會輕易由于而被騰出也只是 是這樣的來返循回的過程中 。
氣筒 看一個很簡簡單單,實際上它里面型式高精度等級冗雜。由74件高精度等級器件制做而成，操作員們充分的把小金屬質器件以1/1000 厘米精度等級制做一個，抓實它們之間好地整合在一個。最為最重要的是合成革碗的制做，它即要兩邊協調性活動組織，也需要以確保密封好冷空氣。
有壓計也是這里面有難度的元件中的一，整塊泵熱空氣沖進有壓表,它將對一天然橡膠隔離膜向左頂板板彈簧，因為大空氣壓力的加劇，板板彈簧扭曲三維旋轉，裝在底部的指南跟著拖動得以測量得到了大空氣壓力數量，保障人數與車胎的健康。
