打氣筒，womenziyoujiujiechuguo，zaixiaoshihouxuexiqizixingcheshi，xiangxinwomenmeigerendoushiyonggedaqitongweiwomendezixingcheluntaichongqi。danshidaqitongzenmenengjiunengbayuanlaibiebiedeluntaichongmanqini？zhegewentizaiwomendexiaonaodailiyingraoleduonian，jintianwomenjiuyiqilaijiekaizhegemituanba。
打氣筒筒的操作過程：
結合鼓氣筒時，要把它的吸氣管連接到立即車汽車輪眙的氣門板上，氣門的用是只不能的大氣從鼓氣筒進去汽車輪眙，不不能的大氣從汽車輪眙倒流到鼓氣筒.鼓氣筒的缸筒和筒壁互相有時間地，缸筒有個向外凹的鉛筆碗.朝上拉缸筒的的時候，缸筒右下方的大氣密度增強，壓強變小，缸筒正下方的大氣就從鉛筆碗擠到右下方，向外壓缸筒的的時候，缸筒右下方大氣密度調大，壓強增強，使鉛筆碗緊抵著筒壁避免大氣漏到缸筒正下方，再向外壓缸筒，當大氣壓強無不頂開汽車輪眙的氣門芯時，縮減大氣就進去汽車輪眙.我們一起筒外的大氣從筒上部的綠化帶進去缸筒的正下方。
現實上加油筒亦是這個簡潔的單方面閥，當拉杠從上向下提時,不一定候裝在拉杠終端的皮碗縮小,的冷空氣的即從氣筒蓋住的圓洞(有的無孔,則從拉杠與蓋的寬度比較大的處步入)步入氣筒內,不一定將拉杠從上向下壓時,皮碗增大而貼緊氣筒內腔將的冷空氣的從上向下壓!氣物需要從氣筒頂端這個圓洞穴頂部小鐵珠(不全是用小鐵片)緊貼著皮管步入汽車車胎的氣門。而當第2次再將拉杠從上向下提時,皮碗首度縮小.不一定候小鐵珠落下去,退出圓洞,使第一次還無徹底消除注人汽車車胎內的的冷空氣的，往往而被吸出。
打氣筒的分類：
1）MIMI加油筒筒：推崇輕、短、小，因而常見都就沒有接風嘴的連接管及胎壓計，可居于車殼上或椅墊袋內，既然加油筒不不累，只不過自重輕、帶入便利，除公路工程橋車因胎壓高相對不用之上，許多車種均可選擇。下面也會有專為公路工程橋車定制的MIMIPUMP，標準氣缸公稱直徑小，氣量可小，但較易上高電壓。
2）高壓力氣瓶：所以是安全便用設備充氮，無需用手掌打，所以球體積或是比MIMIPUMP還是要小，挾帶方面，放氣更快；沒過1瓶設備只會用一次性，沒做完也不了保持供另外一只次性安全便用，是極方面但花很大的的放氣手段，近些年感受到非常多要求時限性與輕程序化的機耕路司機青睞。
3）移動加油放氣筒：外部和MIMIPUMP相似性，個別也制作可不也就能夠加在汽車上，因不更加注重比熱容，所以說大小比MIMIPUMP長，較高握、好打，的功能也較多，這類有風嘴軟管、胎壓計等。也會腳踩統一式傾斜，出了可不也就能夠移動加油放氣囿于，也可不也就能夠像一般的趴地型加油放氣筒用腳來踩統一，以加強比較穩確定、便使力。
4）髙壓加油筒：避震器的心理各種壓力遠多于通常情況車胎，故而時未實用通常情況加油筒，髙壓加油筒較細，撒氣量小、心理各種壓力高，特地用于打避震器。
5）專業支撐式充氣筒：這都是種類的傳統的式充氣筒規劃，充氣量大，和很大不穩、省勁、方便，弊端是密度大。最后和種腳蹬式的，拿腳踩很自然是枯燥省勁、方便，成本低不過學習效率不夠。
